Amagi class Battlecruiser |
|
| ※1.天城 Amagi | ※2.赤城 Akagi |
| ※3.高雄 Takao | ※4.愛宕 Atago |
※ = 建造中止 / 取止
各艦の略歴はこちら |
|
| 寸法・排水量 | 天城 / 赤城 | 高雄 | 愛宕 |
|---|---|---|---|
| 全長 | 252.4m | 252.4m | 252.4m |
| 水線長 | N/A | N/A | N/A |
| 最大幅 | 30.8m | 30.8m | 30.8m |
| 水線幅 | 30.8m | 30.8m | 30.8m |
| 吃水 | 9.44m | 9.44m | 9.44m |
| 常備排水量 | 41,180t | 41,180t | 41,180t |
| 満載排水量 | 47,500t | 47,500t | 47,500t |
| 機関関係 | 天城 / 赤城 | 高雄 | 愛宕 |
| 主罐 | ロ号艦本式重油専焼水管罐 11基 | ロ号艦本式重油専焼水管罐 11基 | ロ号艦本式重油専焼水管罐 11基 |
| ロ号艦本式炭油混焼水管罐 8基 | ロ号艦本式炭油混焼水管罐 8基 | ロ号艦本式炭油混焼水管罐 8基 | |
| 主機 | 技本式オールギヤードタービン 8基 | 三菱・パーソンズ式オールギヤードタービン 8基 | 川崎・ブラウン・カーチス式オールギヤードタービン 8基 |
| 軸数 | 4軸 | 4軸 | 4軸 |
| 出力 | 131,200shp | 131,200shp | 131,200shp |
| 航続距離 | 14.0kt / 8,000nm | 14.0kt / 8,000nm | 14.0kt / 8,000nm |
| 速力 | 30.0kt | 30.0kt | 30.0kt |
| 燃料搭載量 | 石炭:2,500t | 石炭:2,500t | 石炭:2,500t |
| 重油:3,900t | 重油:3,900t | 重油:3,900t | |
| 装甲防御 | 天城 / 赤城 | 高雄 | 愛宕 |
| 水線部舷側装甲 | 254mm / 傾斜12.0° | 254mm / 傾斜12.0° | 254mm / 傾斜12.0° |
| 上部舷側装甲 | N/A | N/A | N/A |
| 最上甲板装甲 | - | - | - |
| 上甲板装甲 | - | - | - |
| 中甲板装甲 | 140mm | 140mm | 140mm |
| 下甲板装甲 | 38mm | 38mm | 38mm |
| 主砲塔 | 前面:356mm | 前面:356mm | 前面:356mm |
| 側面:280mm | 側面:280mm | 側面:280mm | |
| 天蓋:N/A | 天蓋:N/A | 天蓋:N/A | |
| 主砲塔バーベット部 | 280mm | 280mm | 280mm |
| 副砲ケースメイト部 | 152mm | 152mm | 152mm |
| 司令塔 | 前面:356mm | 前面:356mm | 前面:356mm |
| 側面:356mm | 側面:356mm | 側面:356mm | |
| 天蓋:76mm | 天蓋:76mm | 天蓋:76mm | |
| 搭載火器 | 天城 / 赤城 | 高雄 | 愛宕 |
| 主砲 | 45口径三年式41.0cm連装砲 5基 | 45口径三年式41.0cm連装砲 5基 | 45口径三年式41.0cm連装砲 5基 |
| 副砲 | 50口径三年式14.0cm単装砲 16基 | 50口径三年式14.0cm単装砲 16基 | 50口径三年式14.0cm単装砲 16基 |
| 対空火器 | 45口径一〇年式12.0cm単装高角砲 4基 | 45口径一〇年式12.0cm単装高角砲 4基 | 45口径一〇年式12.0cm単装高角砲 4基 |
| 水雷兵装 | 61cm単装発射管 (水中固定式) 8基 | 61cm単装発射管 (水中固定式) 8基 | 61cm単装発射管 (水中固定式) 8基 |
| 測距儀 / レーダー | 天城 / 赤城 | 高雄 | 愛宕 |
| 主砲測距儀基線長 | 艦橋側:N/A | 艦橋側:N/A | 艦橋側:N/A |
| 砲塔側:N/A | 砲塔側:N/A | 砲塔側:N/A | |
| 対水上捜索レーダー | - | - | - |
| 対空捜索レーダー | - | - | - |
| 射撃指揮レーダー | - | - | - |
| 航空艤装 | |||
| 計画搭載数 | - | - | - |
| カタパルト | - | - | - |
| 乗員定数 | 天城 / 赤城 | 高雄 | 愛宕 |
| 定員 | N/A | N/A | N/A |